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　　深圳UV噴繪公司公交車(chē)作為主要的交通工具，城市公交系統(tǒng)在我國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)以及人口的發(fā)展也得到了迅速發(fā)展，而公交廣告也隨之得到了無(wú)限商機(jī)。

　　公交車(chē)身廣告與其他媒體廣告相比具有成本低、受眾廣、頻率高、效果好等明顯優(yōu)勢(shì)，因而成為眾多商家搶占市場(chǎng)的首選媒體。然而，當(dāng)前大部分城市中的公交廣告卻不盡如人意，例如，過(guò)度耀眼的車(chē)身廣告設(shè)計(jì)在一定程度上給城市環(huán)境帶來(lái)了“色彩污染”;低俗惡劣的醫(yī)院廣告隨處可見(jiàn)，不僅有損城市形象，更對(duì)青少年產(chǎn)生了不良影響;制作水平粗糙，美感傳遞不強(qiáng)烈等等。本文以具體城市-寧波為切入點(diǎn)，展開(kāi)對(duì)當(dāng)前城市公交廣告的探討，提出公交系統(tǒng)廣告今后的發(fā)展趨勢(shì)。

　　1.公交系統(tǒng)廣告的內(nèi)容商業(yè)化。

　　公交車(chē)身廣告是一個(gè)城市精神文化的外在表現(xiàn)，其內(nèi)容應(yīng)該符合社會(huì)主義精神文明建設(shè)的要求。因而具體而言，公交廣告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)真實(shí)、積極、健康向上，具有創(chuàng)新性，突出產(chǎn)品特點(diǎn)，避免千篇一律的明星效應(yīng)和諷刺挖苦，以免誤導(dǎo)大眾的審美取向。現(xiàn)今公交車(chē)系統(tǒng)廣告中以商業(yè)廣告占據(jù)了大片江山，公益廣告非常少。

　　2.公交系統(tǒng)廣告的質(zhì)量不高。

　　當(dāng)前公交廣告中不管是車(chē)身廣告或是站臺(tái)廣告，大部分廣告質(zhì)量不高，創(chuàng)意蒼白，特別是一些本土企業(yè)所做的廣告，基本上都以說(shuō)教型和勸說(shuō)型為主，生硬牽強(qiáng)。此外眾多的醫(yī)院類廣告也都采用了相同的創(chuàng)作手法，以美女明星、權(quán)威專家、和善可親的護(hù)士為主人公，宣傳著醫(yī)院的優(yōu)良環(huán)境和低廉價(jià)格等等，創(chuàng)意一般，水平一般，宣傳效果也一般。

　　3.存在部分惡俗的公交車(chē)身廣告。

　　泛濫的惡俗廣告也可以說(shuō)是現(xiàn)階段公交廣告的一個(gè)毒瘤，這些廣告主要以一些私營(yíng)小醫(yī)院廣告為主。稍作留心，大眾就會(huì)發(fā)現(xiàn)不管是站臺(tái)廣告還是移動(dòng)電視廣告都不厭其煩的展示和播放著類似廣告，而且主要是以醫(yī)療性病惡俗廣告為主。這些廣告的制作商只顧眼球和商業(yè)效應(yīng)，卻沒(méi)有顧及乘客的心理感受和社會(huì)影響。有些廣告內(nèi)容迎合少數(shù)人不健康心理,低級(jí)調(diào)侃、庸俗不堪,甚至帶有色情挑逗或錯(cuò)誤的導(dǎo)向。

　　4.公交系統(tǒng)廣告的缺乏有效管理。

　　公交廣告業(yè)由于缺乏應(yīng)有的行業(yè)規(guī)范和長(zhǎng)效政策引導(dǎo)，一開(kāi)始就處于一個(gè)無(wú)統(tǒng)一規(guī)則的自發(fā)狀態(tài)。同時(shí)存在著政企不對(duì)等、信息不對(duì)稱、渠道不暢通的種種情況，政府往往總是整治在前，管理規(guī)范在后，政策朝令夕改。各部門(mén)之間缺乏協(xié)調(diào)與溝通，各自為政，部門(mén)利益與地區(qū)利益之間的關(guān)系必然造成公交廣告沿著數(shù)量不斷增多、質(zhì)量不斷下降的惡勢(shì)發(fā)展。

　　尋求更好、更為合適的發(fā)展途徑是政府和業(yè)界都在考慮的問(wèn)題。以市場(chǎng)和需求為導(dǎo)向，多元化的經(jīng)濟(jì)格局會(huì)導(dǎo)致公交廣告的多元化發(fā)展。單純的強(qiáng)制清理或參照他人模式破壞了公交廣告通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)得到提升的途徑，為公交廣告的健康發(fā)展設(shè)置了障礙。

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